|
Для того, чтобы продать Луаз мало его иметь. Нужно еще найти покупателя. Желательно, чтобы это был Хороший Человек.
Для того чтобы продать Луаз за хорошую цену однажды я поступил так: Написал статью об этом прекрасном автомобиле в журнал Клуб 4Х4. Получил за эту статью $100. Примерно через полгода все машины в Киеве были проданы. Цены поползли вверх. Купленную за $560 машину я продал за $1500. Хвастаюсь. 8-)Имею право.
Лучше всего продавать в больших городах через «Школу езды по бездорожью». Как говорят американцы--если ты усадил покупателя за руль--считай что машина продана. У Луаза есть одно потрясающее качество: он постоянно изумляет каждого, кто оказался за рулем! Тот кто управляет Луазом начинает себя чувствовать … наверное, самое лучшее слово-- всемогущим.
Вам приходилось держать когда--нибудь боевое оружие в руках?
Если да--то вы знаете, что это за чувство.
Не существует преград.
Беспрепятственное движение в любом направлении.
Нужно отдать должное заводским конструкторам--они создали великую ВЕЩЬ.
Если вы хотите продать вашу машину за хорошую цену--всегда помните об этом.
«Школа езды по бездорожью» это, конечно, затея для дилера. Несколько подготовленных машин, инструктор, он же и продавец. Работа, о которой можно было бы только мечтать. Объем продаж через такую школу где то 250--300 машин в год.
Еще один способ продавать эти машины--создать спрос. Сегодня спрос на них у населения СНГ практически отсутствует. Это вызвано целым комплексом причин, о которых нет смысла писать здесь. Одно могу гарантировать. Если завод решит сэкономить на создании спроса (специальных рекламных мероприятиях и акциях), то затраты на производство автомобилей окажутся бессмысленными. Типичная ошибка - использование не наиболее эффективных рекламных акций, а наиболее дешевых. С другой стороны, например, если заранее запланировать на каждый произведенный автомобиль например $110 как расходы на рекламу (а это, поверьте, мизер), то вся годовая программа в 2000 штук может быть реализована по более высокой цене, учитывающей и превышающей затраты на рекламу. Как можно эффективно создать спрос? Ниже пример такой программы.
Программа промоции
Изготовление рестайлингового варианта кузова для Луаза из акрила. См. >>
Представление его на выставке СИА 2001 Заявление о проведении мероприятия, наподобие «Кемел--трофи», о призе и наборе участников.
Паблик Рилейшнз меропрития. Цель: обеспечение поддержки проекта прессой. Снижение расходов на дальнейшие рекламные мероприятия. Привлечение спонсоров - Пиво (Славутич), Табак (Реемтсмаа), Водка (Немиров) Кофе (Чибо) Проктор&Гамбл (Памперсы для настоящих мужчин), Макдоналдс, ВАЗ Мероприятия: 4 пресс - конференции - Представление проекта, представление кандидатов, представление команды победителей отборочного тура, представление победителей «Большого Таска». Вручение приза. Представление «Школы езды по бездорожью». Команды участников: 10 команд, в том числе 2 команды из журналистов. Состав команды - 4 человека. Предварительный отбор "в Киеве".
Большой Таск. Съемка всех этапов. Показ на региональных и центральных каналах. Репортажи в бумажной прессе.
Съемки цикла передач «Школа езды по бездорожью». В этой школе за небольшую плату можно вволю «наЛуазиться» Из числа участников и любителей отбирается группа, которая участвует в съемках цикла передач. Тип съемок - т.н. «Эксперимент». Участникам съемки дается задание «таск» из арсенала «Кемел - Трофи», - например подъем по мокрому глинистому склону 45 градусов. Действия участников фиксируются 5 стационарными и мобильными видеокамерами.Результат: телевизионный продукт, который сформирует устойчивый положительный имидж и устойчивый сбыт по максимальной цене как тиража 2001 года так и последующих тиражей. После выполнения этой задачи школа функционирует на принципах самоокупаемости.
Все затраты на такую рекламную акцию укладываются в те самые $110 с автомобиля.
|
|
